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概述(shu) 1.1 系統背景近幾年來(lai)，我國公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)建(jian)設事業蓬勃發展(zhan)，國家“十二(er)五(wu)”規(gui)劃中曾明確(que)指(zhi)出，5年建(jian)成(cheng)鐵路(lu)(lu)3萬(wan)公里，高速(su)公路(lu)(lu)3.5萬(wan)公里，其(qi)(qi)中絕大部分屬于中西(xi)部地(di)區(qu)開發，因地(di)理位(wei)置等因素(su)，其(qi)(qi)中橋隧(sui)的施工(gong)(gong)占(zhan)據(ju)了很大的份額。對于施工(gong)(gong)中的安(an)全問題(ti)，尤其(qi)(qi)是隧(sui)道是施工(gong)(gong)…

隧道綜合環境監(jian)測系統解決方案概述隨著(zhu)我國高速公(gong)路(lu)建設里程的(de)增長，隧道占新建設高速公(gong)路(lu)里程的(de)比例越(yue)來越(yue)大。隧道在空間上呈封(feng)閉帶狀分布的(de)結(jie)構(gou)特征，給行車環境帶來了(le)一系列變化，往往構(gou)成高速公(gong)路(lu)交(jiao)通事(shi)(shi)故的(de)多發區，并(bing)且極易引(yin)發二次交(jiao)通事(shi)(shi)故，引(yin)起(qi)高速公(gong)路(lu)堵塞，造成…